Ontwikkeling, bouw en demonstratie van een waterstofsysteem in interstedelijk vervoer

Omschrijving:
Het milieuvriendelijk maken van interstedelijk vervoer is een belangrijk aandachtspunt in het beleid, zowel in Vlaanderen als in Nederland.

Al eerder zijn autobussen op waterstof getoond in demonstratieprojecten, bijvoorbeeld binnen het Europese CUTE-programma.

Hoewel de resultaten op vlak van betrouwbaarheid van de bussen binnen CUTE zeer positief waren, was het technische concept van de gehele drijflijn in de CUTE-bussen nog verre van ideaal.

Ondertussen dienen de nieuwe generaties brandstofcelbussen zich aan met hybride-systemen (brandstofcel in combinatie met batterij), waardoor zowel efficiëntie als actieradius sterk zijn verbeterd.

In regio Vlaanderen-Zuid-Nederland zijn enkele belangrijke busconstructeurs gesitueerd en zijn een aantal mogelijke regionale toeleveranciers van componenten voor de gehele drijflijn ‘waterstofopslag, brandstofcel, batterijen, ultracaps,….) aanwezig.

Daarnaast is in Nederland recent een vrachtwagen op waterstof gedemonstreerd die ook gebruikt kan worden voor interstedelijk transport.

Doelstelling van dit innovatietraject is daarom om met maximaal gebruik van regionale toeleveranciers ‘complete hybride drijflijnen’ te ontwerpen en te demonstreren in functie van de grootte van de voertuigen, het voorziene traject (binnen stadskernen, tussen steden,….) en de technologie (naafmotoren, directe motoren, batterijen, ultracaps, brandstofcellen, ….).

Aangezien binnen het Waterstofregio-project diverse brandstofcelsystemen uitgebreid uitgetest zullen worden, zullen de testresultaten van de demonstratieprojecten een belangrijke basis vormen voor de keuze van de apparatuur rond het brandstofcelsysteem.

Vooral de mogelijkheid van de brandstofcel om sterk dynamisch te reageren (bv. stroompieken), of om juist sterk te zijn in continue belasting (optimaal rendement) geven onderling sterk verschillende totaalconcepten op vlak van aandrijflijn-topologie. Nieuwe brandstofceltechnologie in combinatie met innovatieve combinaties met de meest geschikte batterijen en ultracapaciteiten moeten een doorbraak op vlak van rendement, betrouwbaarheid en kostprijsreductie kunnen opleveren.

Het ontwikkelen van diverse topologieën zal gebeuren op basis van de diverse ritcycli die in de regio gereden worden; door de kennis van de ritcycli zullen de ontwikkelde aandrijfconcepten ook direct ingezet kunnen worden in nieuw te definiëren meer grootschalige projecten (voorbeeld: 10 bussen in Vlaanderen en 10 bussen in Nederland).

Beoogde resultaten:

• Testprogramma van diverse aandrijflijnconcepten bestaande uit de combinatie van brandstofcellen met/zonder batterijen en/of ultracapaciteiten 
• Op basis van specs van voertuigbouwers de ontwikkeling en bouw van een waterstofsysteem 
• Verslag met testresultaten voor inbouw van het systeem in een concreet voertuig gekoppeld aan een mogelijk groter implementatieschema